“都起来！今日正式开工，谁敢让仙界工师站在外头等，俺便让他扛着铺盖跑到郑州！”

有民夫隔着木板喊道：“范头儿，郑州多远？”

“不知道！”

“那跑到哪里算完？”

“跑到俺消气算完！”

棚中传出哄笑，动作却明显快了许多。

崔慎徽早已穿戴齐整，他把昨夜誊好的名册塞进防水布袋，又检查炭笔与红蓝两色记录簿，随后走出木棚。

营地外已有机械轰鸣。

柴油机低沉震动履带碾压石土，倒车警报时断时续，晨光照进雾中隐约显出高大的吊臂，成排运输车与几座银灰色临时仓房。

更远处，数道铁丝网围住了大片区域。

铁丝网里面只有铺得笔直的水泥路通向雾气深处，入口处立着红白相间的栏杆，两侧有仙界安保人员与大唐铁路警察共同值守。

巨大木牌上写着：

“仙界核心工区，未经许可严禁入内。”

木牌下方另有几行更直白的小字。

“不得靠近窥探或向内部人员打听事情，违者解除施工资格，情节严重者移交公安部。”

每日清晨铁丝网深处就会亮起白光。

光芒持续片刻便传来沉重车轮压过水泥地面的声音。

满载桥梁预制构件的重型平板车从雾中驶出，车上钢梁长得惊人，连接孔整齐得仿佛用尺子刻进钢铁。

后面还有装着水泥枕木、成捆钢轨、隧道支护构件与大型设备的车队。

车队经过核验后便分向不同施工段，每辆车前后都有引导车辆，车顶黄色警灯旋转，沿途人员全被要求退到安全线外。

民夫们端着粥碗几乎忘了喝。

“那铁梁得有多少斤？”

“怕不是能压死一百头牛。”

“一百头牛拉得动吗？”

范铁山听得发笑，抬手拍向说话汉子的后脑。

“少替牛操心，赶紧吃，稍后点名，谁迟到便扣考勤。”

那汉子护住粥碗委屈道：“俺就是替大唐的牛问问。”

李越在长、洛、郑、潞四地同时开启双穿门，铁路所需的装备和材料可以直接送入各地核心工区。

这意味着运输不再完全受制于关山河流。

过去修座桥先要伐木、采石、烧灰再沿水陆运送，材料路上损耗大半，工匠尚未动手官吏与豪强便能在转运途中剥掉数层油水。

如今桥梁在另一个世界的工厂制成，穿过那道门便到了洛阳。

崔慎徽首次觉得，所谓仙界工法最可怕之处不只是机械能开山，还有它砍掉了无数可供人情与权势寄生的环节。

辰时未到，五百名民夫已在集合区列队。

项目副经理林川站在临时木台上，身旁是大唐交通部洛阳派驻官员杜文庆、铁路局洛阳施工主事韩林，以及地方交通署派来的几名小吏。

林川把各队任务重新说明。

范铁山所率队伍归入线路整修组，负责跟随机械铺轨队后方作业，并配合仙界工师竖立隔离铁丝网。

另一支队伍负责铁路两侧排水沟。

第三第四支队伍负责修建伴行公路。

那条道路可让四辆大车同时并行，路基完成后还要全程铺设水泥。

四支队伍共享驻地，却分别接受仙界工师指挥。

洛阳往长安方向则更加热闹。

那边有六支大唐施工队，跟随仙界的中铁隧道局推进。

林川讲完安排杜文庆补充道：“诸位虽来自不同州县，签署的却都是大唐铁路施工契约，你们的施工身份由交通部与铁路局共同认证，一切待遇皆照契约执行。”

“地方官府负责治安，仙界工师负责技术与施工，若有人克扣工钱可向铁路局监察点举报；施工要求与其他命令冲突以现场技术安全指令为准。”